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第193章 姜是老的辣 (第三更,求推荐,求收藏)

第193章 姜是老的辣 (第三更,求推荐,求收藏) (第2/2页)

看他一眼,随后张溶皱了皱眉,跟着说道。
  
  “有没有什么办法?在铁路之前先顶一阵,有时候徐徐图之才是上策啊。”
  
  徐徐图之才是上策!
  
  心急吃不了热豆腐。
  
  那天张溶的话,让施奕文开始反思了起来。
  
  “快马铁路”也是“铁路”,在16世纪的大明,造一条铁路出来……确实,有些动静太大。
  
  “动静太大了。”
  
  思来想去之后,施奕文不是对这条路进行重新规划——铁路变成了木轨路。
  
  所谓的木轨中与铁路倒是颇为相似,只不过是把铁轨换成了木轨,仅此而已。
  
  不过它的建筑方法更像传统的夯土路——先夯压路基、然后在路基上铺枕木,枕木上加木制的轨道,车沿轨道奔驰,和铁轨的铺设原理没有任何区别的,唯一的区别就是木材的质地决定了它的寿命不长,但是对于想要修建一条铁路的施奕文来说,这条木轨路可以作为尝试,也可以当成技术试验。
  
  相比于后世用碎石铺成的铁路,这条木轨路则显得有些克难,所以路基只是用石滚夯压而已,谈不上特别结实,也不过只是堪用,至于枕木就直接铺设在路基上,枕木的材质就是最常见的松木,至于充当路轨的木轨,就需要用到硬木,无论是木轨也好、枕木也罢,都需要,比较软的枕木可以和夯筑得非常坚硬的路基密切结合,从而使轨道平稳,马车的车轮可以在上面快速平稳地行驶。
  
  其实早期的铁路,也就是这样,甚至直到19世纪中期许多铁路都是直接铺在泥土路基上。
  
  “咱们先把这条路修通。”
  
  在宛平城外,施奕文指着通往京城的官道,对张维良说道。
  
  “目前最容易修建的是山下到京城的路,这些路都是平地,只要压实了路基,直接铺上枕木和路轨就行,这样的话,这三十多里,最多一个月就能修通。”
  
  因为路基只是原始的泥基路基,所以按李瑞芝他们的估计,最多一个月,就能把这三十里路筑通。
  
  “就是筑桥有点废时。”
  
  抿了抿嘴唇,施奕文朝着卢沟河看去,阻碍通车时间的就是这条河。
  
  “这一段,先用马车转运吧。”
  
  听着施奕文的话,张维良看着他问道。
  
  “你确定要换木轨了?”
  
  “其实没什么区别,都是一样。由于使用轨道,车轮的摩擦力大大减小,所以马车可以一次拉很多货物,用铁轨与木轨有所区别。但也不算大。”
  
  点点头,施奕文解释道。
  
  “用铁轨,动静太大了点,但是木轨的寿命太短所以我打算在木轨表层包了一层铁皮,以提高其使用寿命。这样一步步的来……”
  
  或许,这也是一种妥协吧!
  
  施奕文的心里暗自想到,因为路轨改变,所以卢沟铁工厂制造了小轮平板货车的铁轮也发生了一些变化。
  
  但是这种妥协或许是必须的,毕竟……有时候闷声发大财才是真理。
  
  不过,能闷下去吗?
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