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六十一 95式战斗机的性能

六十一 95式战斗机的性能 (第2/2页)

虽然周至寒还没有试飞p26战斗机,但他可以断定,P26的动力落后95式,爬升能力也完全落后,或许在空中格斗时P26的转弯半径比95式小,双翼机的机动能力也好过四翼机。
  
  但从纸面数据比较,周至寒认为,两架战斗机的综合能力,应该还是95式胜出一筹。
  
  伊16、伊15?
  
  这两架战斗机就更不要谈了,他们几乎是苏联白送给国民政府的,属于1930年之前的技术产物,和1935年的95式战斗机根本不在一个层次面。
  
  伊15、伊16这两款战斗机除了给人英雄迟暮的感觉外,就只剩下低空轰炸还能勉强一战。
  
  霍克1,霍克2,霍克3?
  
  霍克1、2机型也稍显老旧,他们的转弯半径虽然小,但受制于发动机的马力不足,一但95式战斗机先一步快速爬升到4000米以上,然后俯冲,用高度换取速度,从霍克的上方发起快速攻击,能把霍克2轰到空中解体。
  
  或许,只有霍克3勉强可以和95式战斗机一战吧。
  
  周至寒猛向后拉操纵杆,节流阀给到底,95式战斗机作大仰角爬升。
  
  “轰!”
  
  发动机的声音伴随着机身轻微颤抖,继续向上猛蹿。
  
  上升速度达到极致,125公里。
  
  当爬升到6100米时。
  
  95式战斗机的升空张力出现不足,紧接着,上升速度明显减慢,到了6700米,上升速度几乎慢了一半还多,只能达到每小时60公里。
  
  6900米。
  
  95式战斗机发动机抖动的厉害,上升的速度到了极限,只有30公里的爬升速度。
  
  周至寒如果不是有抗压服和飞行头盔,现在他的呼吸肯定会不顺畅,接着出现头晕眼花状况。
  
  目前,各国的战斗机大多数还没有配备氧气面罩,直要到1940年以后,战斗机的升空高度普遍大幅增高,每架战斗机上才开始配备氧气面罩。
  
  但当双方战机经过一番追逐,最后进入缠斗时,空中狗斗的高度基本上都保持在4000米以下2500米以上。
  
  因为此时战斗机的马力和速度都有质的提升,如果格斗时距离地面较近,很容易在一个俯冲后拉升不起,发生坠机。
  
  而此时,由于95式战斗机叶片的更新换代,确保飞机在极速攀升到5000米时动力依然强劲。
  
  7200米,发动机带动机身抖动的厉害,周至寒觉得不能再爬了,如果继续硬攀升,这架飞机面临发动机解体的危险。
  
  此时,95式战斗机就像一头拉车上陡坡只剩下最后一口气的老牛,随时都有可能四蹄一软,车子后滑。
  
  想到上次坠毁了立川ki—95c教练机赔偿了100000空战币,周至寒松开油门,操纵杆微微前推,机头稍微下降,机身的颤抖稍微减轻。
  
  周至寒继续向前推动操纵杆,节流阀继续慢慢后拉,飞机的上升势头停滞,机头向下压至35度,30度,25度,飞行高度降到6100米,发动机逐渐平稳,然后稳住操纵杆,飞机改出平飞。
  
  7500米高度应该就是95式战斗机的攀升极限,他连8000米都爬升不到,更不要说11500米。
  
  周至寒向前缓缓推动节流阀,直至推到底,95式战斗机的平飞速度达到了260公里,出现了轻微的机身抖动。
  
  回收节流阀,周至寒向前推动操纵杆,机头下压,飞机进入俯冲状态,节流阀再次推到底,95式战斗机的发动机发出和攀升时不一样的轰鸣声,加速俯冲。
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